The Amsterdam Institute for Advanced Metropolitan Solutions (AMS) has teamed with the Massachusetts Institute of Technology (MIT) to create roundAround: a fleet of autonomous boats that would run between the island of Kattenburg to the east of Amsterdam and the city centre. The boats would move in a continuous circle across the canal, picking up and dropping off passengers via a charging station.
Amsterdam is a city of bridges, some of them widely experimental. But a new concept from MIT’s Sensible City Lab and the Amsterdam Institute for Advanced Metropolitan Solutions trumps them all with roundAround, which imagines the bridge as a series of autonomous boats that shuttle people across waterways.
Omdat een brug naar het Marineterrein wel erg steil wordt, broeden onderzoekers op onorthodoxe alternatieven. Ze denken aan robot-boten: autonoom varende scheepjes die voetgangers overzetten en vanzelf uitwijken voor de scheepvaart op het Oosterdok.
in collaboration with the amsterdam institute for advanced metropolitan solutions (AMS institute), researchers at MIT senseable city lab have developed a dynamic bridge concept made of autonomous boats. dubbed ’roundAround’, the project uses roboat units to connect one of the main waterways in amsterdam, transporting hundreds of people per hour across the water and reducing journey times between the city center and marineterrein from 10 minutes to 2.
The roundAround project, developed by researchers at MIT Senseable City Lab, in collaboration with the Amsterdam Institute for Advanced Metropolitan Solutions, is basically a bridge made of autonomous boats called Roboats. The least traditional solution, roundAround, but the most versatile and modular answer, connects the waterway between Marineterrein and the City Center in Amsterdam, allowing the transportation of people and goods.
Worden straks met behulp van autonoom varende boten honderden mensen per uur vervoerd tussen het centrum en het Marineterrein in Amsterdam? Dat is een van de mogelijkheden die worden onderzocht.
Het innovatieve concept dat vandaag is gepresenteerd, heet roundAround. Bedenkers zijn het Massachusetts Institute of Technology (MIT) en het Amsterdam Institute for Advanced Metrolopitan Solutions (kortweg AMS Institute), een samenwerkingsverband van TU Delft, Wageningen University & Research en MIT. Hun idee is om met zelfvarende boten een dynamische ‘brug’ aan te leggen over de waterweg tussen het Marineterrein Amsterdam - een gebied op het stadseiland Kattenburg dat als innovatiehub wordt herontwikkeld - en het centrumdistrict naast NEMO Science Museum.
MIT en AMS Institute werken aan een autonome bootverbinding tussen het centrum van Amsterdam en het Marineterrein. Onder de naam roundAround moeten de zelfvarende boten straks honderden mensen per uur naar de overkant brengen. De ‘Roboat units’ zullen steeds slimmer en beter worden naar mate ze meer varen en ervaring opdoen.
Een dynamische ‘brug’ van zelfvarende boten die het centrum van Amsterdam verbindt met het Marineterrein. Aan dat concept werken onderzoekers van het MIT en het Amsterdam Institute for Advanced Metropolitan Solutions (AMS Institute). Niet alleen verkorten de autonome boten de reistijd tussen beide gebieden, ook voorkomen ze hinder voor het andere vaarverkeer.
Hoe kunnen de komende woningen op het Marineterrein straks beter verbonden worden met het centrum? Onderzoekers hebben een idee voor zelfvarende boten gepresenteerd. Het idee komt van AMS Institute, een instituut met ontwerpers, ingenieurs en sociale- en natuurwetenschappers dat een kantoor op het Marineterrein heeft.
Het was puffen en zweten afgelopen week. En in de stad voelt het nóg heter. Daar ontstaan zogenoemde hitte-eilanden, waardoor het ter plaatse tot wel acht graden warmer wordt. ‘Hittegolven zullen steeds vaker voorkomen, ze worden intenser en langduriger', zegt WUR meteoroloog Gert-Jan Steeneveld.
AD en Krant.nl gebruiken cookies en vergelijkbare technologieën ('cookies') onder andere om je een optimale gebruikerservaring te bieden. Ook kunnen we hierdoor het gedrag van bezoekers vastleggen en analyseren en deze informatie toevoegen aan bezoekersprofielen. Cookies kunnen worden gebruikt om advertenties te tonen en artikelen aan te bevelen op AD die aansluiten op jouw interesses.
Bij hitte zoeken veel mensen verkoeling in bijvoorbeeld bossen of stranden. Steden worden het liefst vermeden, aangezien die door het vele steen en het weinige groen het heetst zijn. Voor de mensen die er wonen is er echter geen ontsnappen aan. Daarom moeten stadscentra in de toekomst anders worden ingericht.
Hoe betrouwbaar zijn metingen van temperatuur? Veel meteorologen geloofden hun oren niet toen donderdag de melding kwam, uit weerstation Deelen op de Veluwe, dat de temperatuur plotsklaps was gestegen tot boven de 40 graden Celsius. „Meteorologisch onmogelijk”, meldde weerman en meteoroloog Peter Kuipers Munneke onmiddellijk.
Volkskrant.nl en krant.nl gebruiken cookies en vergelijkbare technologieën (cookies) onder andere om u een optimale gebruikerservaring te bieden. Ook kunnen we hierdoor het gedrag van bezoekers vastleggen en analyseren en daardoor onze website verbeteren. Cookies van onszelf en van derden kunnen worden gebruikt om advertenties te tonen en artikelen aan te bevelen op volkskrant.nl die aansluiten op uw interesses.
Vandaag nóg warmer dan gisteren, in de brandende zon onderzoeken wetenschappers stedelijke ‘hittestress’
Nadat gisteren het Nederlandse warmterecord werd gebroken, wordt het vandaag mogelijk nóg warmer. Steden hebben daar het meeste last van: warmte wordt er meer geabsorbeerd en het koelt er minder snel af. Om daar een oplossing voor te verzinnen, trekken onderzoekers de brandende zon in. Óók gisteren, op het heetst van de dag.
